รถที่ชน 11 คันทั้งหมด ไฮโลออนไลน์ อยู่ในโหมด Autopilot หรือโหมดควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้โดย ROB VERGER | เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2021 11:00 น.
เทคโนโลยี
รถดับเพลิงเข้าแถวบนถนน
Teslas บน Autopilot ชนเข้ากับยานพาหนะฉุกเฉินอย่างน้อย 11 ครั้ง ภาพถ่ายโดย Connor Betts บน Unsplash
แบ่งปัน
ในช่วงเช้าของวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2564 ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน รถเทสลาที่เดินทางบนทางหลวงระหว่างรัฐ 96 ได้ ชนเข้ากับยานพาหนะ ของตำรวจรัฐ แม้ว่าทั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจและคนขับของเทสลาจะไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่อุบัติเหตุดังกล่าวก็เกิดขึ้นได้เนื่องจากเทสลากำลังแล่นอยู่ในโหมดออโตไพลอต การชนกันนั้นเป็นเพียงหนึ่งใน 11 อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ Teslas ใน Autopilot ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการสอบสวนใหม่จาก National Highway Traffic Safety Administration หรือ NHTSA
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในรัฐต่างๆ เช่น แคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา และเท็กซัส ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 17 ราย และเสียชีวิต 1 ราย ตามรายงานของ NHTSA เหตุการณ์แรกสุดคือเดือนมกราคม 2018 และครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาในซานดิเอโก พวกเขาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับเทสลาในโหมด Autopilot ที่ชนกับยานพาหนะฉุกเฉินเช่นรถตำรวจ ตามเอกสารของ NHTSA รถยนต์ของเทสลา “พบฉากตอบโต้ครั้งแรกและต่อมาได้โจมตียานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับฉากเหล่านั้นอย่างน้อยหนึ่งคัน”
การไต่สวนจากสำนักงานสืบสวนข้อบกพร่องของ NHTSA
ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการว่า “การประเมินเบื้องต้น”
“การประเมินเบื้องต้นเริ่มต้นภารกิจการค้นหาข้อเท็จจริงของหน่วยงาน และอนุญาตให้มีการเก็บรวบรวมข้อมูลและข้อมูลเพิ่มเติม ในกรณีนี้เกี่ยวกับ Tesla Autopilot” โฆษกของ NHTSA กล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมล ในการชนกันเกือบสิบครั้งระหว่าง Teslas กับรถฉุกเฉิน “NHTSA ได้ยืนยันว่าในกรณีเหล่านี้ทั้งหมด รถ Tesla มี Autopilot หรือ Traffic Aware Cruise Control ก่อนเกิดอุบัติเหตุ”
Teslas ใช้ชุดกล้องที่ด้านนอกของรถเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับฉากรอบๆ และช่วยให้ระบบ Autopilot ทำงาน บริษัทยังใช้ซูเปอร์คอมพิวเตอร์เพื่อวิเคราะห์และเรียนรู้จากสิ่งที่กล้องทั้งหมดตรวจพบ
[ที่เกี่ยวข้อง: วิธีที่เทสลาใช้ซูเปอร์คอมพิวเตอร์เพื่อฝึกเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง ]
ออโต ไพลอตแตกต่างจากเทคโนโลยีทดลองประเภทหนึ่งที่ทำให้รถยนต์สามารถขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างสมบูรณ์เหมือนกับรถยนต์เวย์ โม กิจการดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ เช่น LiDAR เรดาร์ และกล้อง Teslas ไม่ได้ใช้ LiDAR
บริษัทนำเสนอ ฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ สร้างความสับสนตั้งแต่ Autopilot ซึ่งประกอบด้วยฟังก์ชันที่เรียกว่า Traffic Aware Cruise Control (TACC) และ Autosteer ไปจนถึงคุณสมบัติอื่นที่เรียกว่า Full Self-Driving คุณลักษณะ TACC ตามที่Tesla อธิบายไว้ในเว็บไซต์ของตนว่า “จับคู่ความเร็วของรถของคุณกับความเร็วของการจราจรโดยรอบ” ในขณะที่ Autosteer ช่วยให้รถ “อยู่ในเลนที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน” ในขณะที่ TACC ทำงานอยู่ “Full Self-Driving” มีคุณสมบัติอื่นๆ เช่น “Autopark”
[ที่เกี่ยวข้อง: ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าหายาก แต่ยากต่อการดับ ]
อุบัติเหตุอื่นๆ ภายในขอบเขตของการสอบสวนนี้เป็นไปตามรูปแบบที่คล้ายคลึงกันกับเหตุการณ์ในรัฐมิชิแกน ในอุบัติเหตุเดือนพฤษภาคม 2018 เทสลาในลากูนาบีช แคลิฟอร์เนีย ชนรถตำรวจที่จอดนิ่ง ในเดือนธันวาคม 2019 ในคอนเนตทิคัต เทสลาอีกคันพุ่งชนเรือลาดตระเวนตำรวจของรัฐ . และในเดือนธันวาคมของปีนั้น Tesla Model 3 ได้พุ่งชนรถดับเพลิงบนทางหลวงในรัฐอินเดียนาส่งผลให้ผู้โดยสารอายุ 23 ปีในรถยนต์ไฟฟ้าเสียชีวิต
เอกสาร NHTSA ตั้งข้อสังเกตว่าภาพท้องถนนที่เกิดอุบัติเหตุ “รวมถึงมาตรการควบคุมฉาก เช่น ไฟรถยนต์ที่ตอบสนองครั้งแรก พลุ ป้ายลูกศรเรืองแสง และกรวยจราจร”
“NHTSA เตือนประชาชนว่าไม่มียานยนต์ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในปัจจุบันที่สามารถขับเองได้” โฆษกของ NHTSA กล่าวเสริมทางอีเมล “ยานพาหนะทุกคันที่พร้อมใช้งานต้องการคนขับที่เป็นมนุษย์เพื่อควบคุมตลอดเวลา และกฎหมายของรัฐทั้งหมดกำหนดให้คนขับที่เป็นมนุษย์ต้องรับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะของพวกเขา”
Raj Rajkumar ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมไฟฟ้า
และคอมพิวเตอร์ที่มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon กล่าวกับThe New York Timesว่า “ฉันคิดว่าการสอบสวนนี้ควรจะเริ่มต้นขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่ก็ยังดีกว่าไม่มาสาย”
การขายรถยนต์ที่ใช้ระบบสันดาปภายในใหม่อาจเกิดความปั่นป่วนทั่วโลก แต่รถที่เรามีจะไม่หายไปอย่างกะทันหันในช่วงชีวิตของเรา ซึ่งหมายความว่ารถยนต์อย่าง Model S Plaid สามารถดำรงอยู่ควบคู่ไปกับสิ่งที่เคยมีมาเสมอ เช่นเดียวกับบทใหม่
รถยนต์หรูหราที่เป็นแก่นสารของอเมริกา นั้นทั้งใหญ่ นุ่ม ทรงพลัง และขับง่าย ปรัชญาชี้นำของพวกเขาคือทำให้การขนส่งง่ายและสะดวกสบายที่สุด เครื่องปรับอากาศปรากฏตัวครั้งแรกในรถยนต์หรูหราของอเมริกาเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V8ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาน้อยลง และเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องการเลย โรลส์-รอยซ์ถูกบังคับให้ต้องออกใบอนุญาตการผลิต Hydramatic รุ่นดั้งเดิมจาก GM เมื่อเปิดตัวในปี 1952 ซึ่งเป็นสัญญาณว่าการขับขี่ที่นุ่มนวลนั้นเป็นอย่างไรและยังคงเป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหราที่เป็นที่รู้จักดี
โมเดล S นี้เข้าใจโดยพื้นฐานแล้วและรวบรวมการทำซ้ำครั้งต่อไปของแง่มุมเหล่านั้น การขับขี่แบบสองเหยียบขณะนี้เป็นการขับรถคันเดียว พื้นเรียบมีพื้นที่มากขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้น เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้า เสียงกระหึ่มที่แผ่วเบา ของ V8 ในรถยนต์อย่างEscalade อันทรงเกียรติของ Cadillacถูกแทนที่ด้วยเสียงไฟฟ้าที่แผ่วเบาเมื่อต้องการพลังงาน และเมื่อต้องการพลังนั้น มันก็ส่งไปอย่างมหาศาล และอะไรที่เป็นอเมริกันมากกว่าส่วนเกินที่แท้จริง?
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมี EV รุ่นอื่นๆ ในอนาคตที่ได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังมากขึ้น ปรับแต่งให้ละเอียดยิ่งขึ้น และดีขึ้นในหลายๆ ด้าน นั่นเป็นเพียงความก้าวหน้าและเทคโนโลยีที่ดำเนินไป แต่เราจะไม่ลืมง่ายๆ ว่า Tesla Model S Plaid น่าประทับใจ ไร้สาระ และยากจะลืมเลือนได้อย่างไร เราไม่ควร ความหรูหราแบบอเมริกันใหม่มาถึงแล้ว และขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไฮโลออนไลน์
